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2月8日，乘联会发文指出，现在部分限购城市的轿车保有量现已远远落后于其它非限购城市。未来国内车市消费的增加空间仍巨大，其间中小城市和县乡商场的增加潜力巨大，而特大城市也有轿车消费改进空间。我国人口城市化的进程仍将继续，考虑到不限购的400-500万的城市仍能活跃战胜拥堵压力，主张考虑400万以下保有量城市逐渐铺开燃油车限购。燃油车每年要交上万亿的燃油税收，既限购还限行。在车销量现已达35%的情况下，应考虑同车同权，安稳燃油车用户正常消费，完成轿车消费全面可继续增加。
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