投入巨大成果却一地鸡毛吉祥甲醇车成为“不挣钱”车型

  在2017年全国政协第十二届五次会议上，浙江吉祥控股集团董事长李书福又一次提交了甲醇轿车以及无人驾驶的提案：主张赶快推进甲醇轿车在全国商场化工作以及铺开地图精准测绘，加快无人驾驶技能的开展。2年过去了，吉祥甲醇车研制上市成果怎么呢？用一个词描述：一地鸡毛。

  众所周知，吉祥一向是依靠收买海外品牌进步中心技能实力。从2015年开端，吉祥开端布局打造本身的中心技能，吉祥轿车发布了未来五年的新能源战略“蓝色吉祥举动”震慑轿车圈，规划到2020年吉祥90%都是新能源轿车，而甲醇轿车也是吉祥新能源轿车规划中的一部分。

  吉祥为甲醇轿车投入研制能够说是耗时耗钱最多的，前后长达13年的时刻，从2005年开端研制甲醇动力轿车，2006年吉祥成功研制第一代吉祥甲醇轿车。2012年12月吉祥成为我国首家取得甲醇车出产资质的企业，2013年到2016年吉祥甲醇轿车进入规划出产阶段，分别在湘潭、宁波、临海等出产基地完结技能改造，具有了甲醇轿车的量产才能，取得了40多项中心专利技能。

  可是吉祥在甲醇轿车的巨大投入，却无法赢来方针的支撑。截止到2018年，工信部也只发起甲醇轿车在在山西、陕西、贵州、甘肃等具有推行应用条件的区域推行，而无法大面积铺开。毫无疑问，在与电动车、混动车等打开的新能源商场未来主导权之争中，吉祥甲醇轿车全面落入了劣势。

  甲醇轿车就是以甲醇作为首要燃料，通过发动机焚烧后会构成水与少数二氧化碳，跟汽油比较愈加环保。在动力方面甲醇的辛烷值高，抗爆性好，本身含氧，焚烧效率高，能够很大程度添加发动机的功率和扭矩。

  早在上世纪80年代，美国就现已对甲醇轿车进行长达15年的试点推行。最早是M3-M5(汽油中掺入3%-5%甲醇和助溶剂)，之后甲醇份额逐步进步，现在我国试点推行的甲醇轿车燃料以M85和M100为主(不掺汽柴油，只要甲醇和少数添加剂)。

  首要，作为一种化学原料，甲醇是有毒，不正确运用易对人体形成风险或致死。此外，甲醇腐蚀性较大，轿车的耐久性得不到保证，美国、欧洲及日本轿车制造商坚持对立在汽油中掺烧甲醇。美国加州从1988年开端试点甲醇汽油，该试点项目共进行了15年，继续到2003年完毕。在1998年，福特中止出产甲醇轿车后，美国就无车企再出产甲醇轿车。美国的石油公司也不再供给甲醇汽油，最终甲醇轿车也就以悲惨剧收场。

  此外，美国的通用、福特、克莱斯勒等轿车制造商甚至在用户手册中清晰说，运用甲醇汽油的车辆产生危害不在保修范围内。

  甲醇车研制运用困难重重，方针不支撑和资金工作的困难使得吉祥被逼抛弃这片蓝海商场。就连一向推行自家甲醇车的吉祥轿车董事长李书福也不得不供认：“花了很多的阅历金钱，吉祥现在锲而不舍地在做，不挣钱，也很难，但值得去测验。”甲醇车因推行上的困难，渐渐的变成了了吉祥旗下一种“不挣钱”的车型。

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